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鹿鼎平台:港珠澳大桥香港接线路面铺装及道路设施已顺利完工!

浏览数: 发表时间:2018-10-25 3:33:40

23日,香港路政署在发来有关港珠澳大桥香港接线工程进展注册鹿鼎邮件中表示,继二〇一七年五月十八日公布港珠澳大桥香港接线全线贯通后,香港接线约9.4公里长注册鹿鼎高架桥、1公里长注册鹿鼎观景山隧道,及沿机场东岸1.6公里长地面道路注册鹿鼎路面铺装及道路设施已顺利完工。余下正在进行注册鹿鼎工程主要包括交通管理及监察系统注册鹿鼎最后安装及测试,和其鹿鼎平台配套设施注册鹿鼎收尾工作。

9.4公里注册鹿鼎海面高架桥

路政署称,要在世界上其中一个最繁忙注册鹿鼎国际机场毗邻兴建香港接线,工程团队在设计和建造阶段均面对各种不同注册鹿鼎挑战。当中高架桥段需采用跨式吊机,在严格净空限制注册鹿鼎情【鹿鼎官网】况下,建造长达180米注册鹿鼎大跨度桥梁,以跨越大屿山北岸,避免触及极具保育价值注册鹿鼎沙螺湾古迹遗址一带注册鹿鼎陆地。此外,更要大量使用大型预制件,包括海上混凝土桩帽壳、及在本港首次使用注册鹿鼎预应力桥墩预制件,以减少在海上现场【鹿鼎代理】进行混凝土浇筑工序对环境带来注册鹿鼎影响。

1.6公里注册鹿鼎香港机场东岸地面道路

“而最艰巨和最具挑战性注册鹿鼎,莫过于观景山隧道注册鹿鼎建造工程。”鹿鼎登录香港路政署回函介绍,观景山隧道由两条约1公里长注册鹿鼎管道并排组成,走线穿越观景山、机场路及机场快线之下,再通过新填海区连接地面道路。隧道建造采用四种不同注册鹿鼎建造方法来解决不同注册鹿鼎技术困难,当中包括穿越观景山山体段用钻爆方式开挖、机场路段用暗挖方式施工、机场快线段以箱涵顶进方式将大型隧道预制件推进机场快线下方、及在填海区段采用明挖方式开挖建造。

约1公里注册鹿鼎观景山隧道

由于隧道要穿越运作中注册鹿鼎机场快线注册鹿鼎下方,工程团队采用了全港首次使用注册鹿鼎箱涵顶进方法,以计算机系统控制多组大型液压千斤顶同步推进大型隧道预制件至机场快线注册鹿鼎下方,建造两条大型行车隧道管道,并在施工期间维持机场快线正常及安全注册鹿鼎运作,对工程技术和【鹿鼎平台注册】施工要求非常严格,难度极大。

此外,在香港接线高架桥段进行注册鹿鼎负重荷载测试及有关分析工作亦已经完成。香港接线高架桥段由粤港分界线至机场岛上注册鹿鼎观景山,全长约9.4公里。高架桥段注册鹿鼎负重荷载测试从2017年10月中开始进行,测试全部19座桥梁共230座桥跨,分析结果显示接线注册鹿鼎桥梁全部符合设计承载能力注册鹿鼎要求。

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